Система SHIMANO GRX, RX600, 175 мм, для 10 скоростей, интегрированный вал, 46/30T без каретки EFCRX600102EX60
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПИСАНИЕ
FC-RX600-10
SHIMANO GRX - Гравийный кривошип - 2x10 скоростей
Новый кривошип SHIMANO FC-RX600-10 сочетает вес и эффективность для езды по смешанным ландшафтам. Варианты передачи учитывают особые требования к гравийной езде и поддерживают более жесткие ступени передачи для поддержания ритма вращения педалей. Рукоятка 2x10 ступеней доступна в комбинации 46-30T и коленчатых рычагов 175 мм.
Более широкий диапазон передач для длительных туров или неизвестной местности
Оптимальная передача для смешанных ландшафтов и стилей катания
Особенности:
- МОДЕЛЬ № FC-RX600-10
- СЕРИИ SHIMANO GRX 10-ступенчатая
- Средний вес 810 г
- Резьбовой корпус BB ширина_70мм
- 2-х элементная кривошипная конструкция
- Цепная линия (мм) 46,9
- Совместимый BB type_Outboard
- Совместимая цепь HG-10-ступенчатая
- Длина рукоятки 175 мм
- Болт крепления кривошипа входит в комплект
- Зубчатые рычаги 4
- Без цепной защиты
- PCD (мм) 110/80
- Задние скорости 10
- Q-factor (мм) 151
Последние отзывы или вопросы
Выезжал на гравий в незнакомую местность. Очень выручила система 46/30T - с таким диапазоном и затяжные подъёмы даются легче, и на равнине не чувствуешь нехватки скорости. Длина шатунов 175 мм идеально подошла под мой рост. Вес 810 г ощущается надёжным, переключение чёткое. Надёжный спутник для долгих туров.
Месяц как катаю на этой системе Shimano GRX, и она полностью перевернула мои ощущения от гравия. Взял вариант 46/30T с шатунами 175 мм под свой рост - посадка идеальная. Главное, что подкупило - широкий диапазон передач: на подъёмах с рюкзаком больше не приходится выкручивать педали, а на ровных участках держу хороший темп. Вес в 810 грамм ощущается отлично, конструкция жёсткая, никакого скрипа или люфта. Переключение чёткое, цепь держится ровно. Для смешанных маршрутов и длинных покатушек - то, что нужно. Единственное, пришлось докупить каретку, но это ожидаемо. В остальном - доволен как слон.
Перебрал наконец трансмиссию под гравий. Вместо шоссейной пары поставил GRX RX600 46/30T. На работе ежедневно добираюсь смешанными маршрутами - асфальт, грунтовка, лёгкое бездорожье. Разница с прежней системой колоссальная: 30 спереди позволяет спокойно заезжать в крутые подъёмы, не вставая с седла, а 46 хватает, чтобы держать приличную скорость по прямой. Шатуны 175 мм, Q-factor 151 - посадка стала устойчивее на неровностях. Единственная мелкая оговорка: пришлось докупать каретку отдельно, не сразу заметил, что она не входит в комплект. Но в остальном за свои деньги отличный вариант для смешанной езды.